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捕鱼达人安卓版:能够参与雄安站的建设是一个幸运的职业
时间:2021/1/12 7:53:30 作者: 来源: 浏览:2 评论:0内容摘要:“作为一名铁路建设者,能够参与雄安站的建设是一个幸运的职业。我们希望打造一个经得起历史考验的高质量项目。”中国铁建集团雄安站项目部党支部书记王兴运感慨地说。自2018年开工建设以来,荆雄城际铁路施工人员坚持匠心独运、创新施工技术、全拼装一体化等应用技术,确保了荆雄城际铁路的高效建...“作为一名铁路建设者,能够参与雄安站的建设是一个幸运的职业。我们希望打造一个经得起历史考验的高质量项目。”中国铁建集团雄安站项目部党支部书记王兴运感慨地说。
自2018年开工建设以来,荆雄城际铁路施工人员坚持匠心独运、创新施工技术、全拼装一体化等应用技术,确保了荆雄城际铁路的高效建设;秉承科学的设计理念,以雄安站为中心,打造高度复杂集群化的“站城一体化”发展模式。
不同的系统中使用传统的钢筋混凝土现浇混凝土项目,Beijing-Xiong城际铁路实现了完全组装和集成结构设计和施工的基础,码头、桥梁甲板系统首次在铁路领域,有效地提高施工效率的城际铁路已经有效地实现节能减排的影响,缩短工期,降低风险。
据中铁设计集团有限公司副总工程师康学东介绍,这种装配式一体化桥梁施工,无论是桩基、桥墩体、桥墩帽、箱梁,还是桥面防护墙、索槽等。经过专业设计,分段预制,然后运到现场组装。
由于技术精度要求高,预制数百吨混凝土桥墩,钢筋定位误差需要控制在2mm以内。为了实现“毫米级”装配精度,荆雄高铁科研团队自主研发了12套工装设备,确保装配过程中精确对准。这种桥梁施工技术被生动地称为“搭积木一样的高铁”。
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